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鋼絲繩芯輸送帶幾種修復方法，隨著我國煤礦的發(fā)展，特別是長距離、大運量、高速度運輸線的日益發(fā)展，鋼絲繩芯膠帶輸送機的應用得到推廣。鋼絲繩芯膠帶是以鋼絲繩做帶芯，外面覆蓋橡膠制成，使得鋼絲繩芯膠帶抗拉強度提高，允許較高的速度和承載大的載荷運行，運輸能力加大，使用壽命長。在煤礦系統(tǒng)中它的地位越來越重要。其缺點是總體無橫絲，橫向強度低，易引起縱向劃破，伸縮力低，當滾筒與膠帶間卷入煤等硬物、或落入大塊尖狀物體時易引起鋼絲繩劃破。

在煤炭運輸系統(tǒng)中膠帶除去正常磨損外，往往還會以為各種客觀因素或人為因素造成膠帶的非正常破損，甚至斷裂，這就需要修補，隨著硫化和冷補技術的發(fā)展，這一難題得到解決。

鋼絲繩芯輸送帶的修復有三種方法，那么今天我們就來簡單的介紹一下鋼絲繩芯輸送帶膠帶的修補處理1、覆蓋膠和邊緣膠磨損或脫落的修補

方法一：切除損壞部分，切口邊緣呈45°角；打磨割開的表面及周圍，清除膠屑，用汽油擦凈；涂擦覆蓋膠膠糊兩遍，干燥后填回覆蓋膠膠片；用硫化機進行硫化。

方法二：切除損壞部分，切口邊緣呈45°角；打磨割開的表面及周圍，清除膠屑，使用FA膠進行修補。將膠接電后預熱10-15分鐘，用復合膠A、B按照1：1比列放入膠內均勻的涂滿破損部位，填補時應使填料表面高出1.5㎜作為固化后的收縮量；用壓實滾輪將膠壓實，待新膠層變硬后再用角磨機把修補部位打磨平滑。A、B復合膠不含溶劑，修補后能迅速達到工作強度要求，即補即用，快速。修補后性能穩(wěn)定，耐磨性好。

2、鋼絲繩露出的修補處理

表面或邊部露出鋼絲繩，分別按覆蓋膠損壞和邊緣膠損壞方法修補，但鋼絲繩要用芯膠膠糊涂擦，并且靠鋼絲繩處要填回1.5㎜厚芯膠膠片，在填覆蓋膠。

3、縱向劃傷和縱向撕裂的修補處理

膠帶沿鋼絲繩撕開或劃破，這種損壞不切斷鋼絲繩。

方法一：沿裂口左右各60㎜-100㎜作標記，先割去上下覆蓋膠，切口邊緣呈45°角，割去劃破處鋼絲繩間橡膠（鋼絲繩面保留1㎜橡膠），小心打磨切割面；在打磨表面涂擦汽油，干燥后涂芯膠膠糊2遍，待膠糊干燥后用芯膠膠片將劃破部接合，再貼上下覆蓋膠，覆蓋膠比工作面后1㎜-1.5㎜，比打磨部位寬10㎜-20㎜，然后進行硫化。

方法二：小面積劃傷或撕裂可用菱形補片進行修補：長距離劃傷或撕裂用修補條進行修補。操作工藝如下：打磨破損處和菱形補片，用清洗劑清洗打磨表面，晾干；涂刷粘接劑兩遍，一遍完全干燥后涂刷二遍，晾10分鐘似干非干為宜；粘貼補片和膠帶注意順同一方向進行壓緊，中間不能有氣泡；用壓實滾輪壓。處理完后等1小時，強度可達到要求。